Polttoainetankki
Edellisen postauksen loppukommentista poiketen asensinkin seuraavaksi polttoainetankin.
Tankin suulle tulee tulppa jossa kolme liitintä, yksi polttoaineen lisäämistä varten, yksi korvausilmaa varten ja yksi polttoaineletkua varten. Tankin sisäpuolen liittimistä kaksi piti sytkärin liekin avulla taivuttaa 45 asteen kulmiin poispäin keskustasta ja kolmas eli polttoainesyötölle menevä katkaista puolivälistä ja liittää letkunpätkään jonka päässä paino. Idea on että painon ansiosta letku painuu nesteen sisään ja näin polttoaine riittää kauemmin.
Ohjekirjassa neuvottiin virheellisesti leikkaamaan 20 tuumaiset letkunpätkät ulkopuolen liittimiin kun kuvissa ne oli lähinnä 20cm mittaiset. Seuraavana vuorossa oli polttoainetankin sijoittaminen koneeseen. Tankki tulee koneen etuosaan rungon sisälle. Rungon tankkiaukko oli n. 1mm liian ahdas, joten reunasta joutui hiekkapaperilla hiomaan jonkin verran pois että tankin sai paikalleen.
Tankin asentaminen oli pientä hiontatapahtumaa ja ohjekirjan mittavirhettä lukuunottamatta selkeä ja helppo toimenpide. Seuraavassa postauksessa se siipipuolikkaiden yhteenliimaus.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti